Primer vuelo acrobático de Martí Simó con Tuckie a los mandos de la Mudry CAP10B del Aeroclub Barcelona-Sabadell. Cuando a alguien le gusta la acrobacia …
Otra vez yo, estuve leyendo los requisitos en la FAA y en la JAA, y en la FAA puedes ser piloto sin importar cuanto error de refracción tengas, siempre y cuando con los lentes (Normales o de contacto veas bien) mientras que en la JAA te lo dicen pero como a escondidas, ya que te dice que el error de refracción máximo es de +3/-5 dioptrías, pero al final de todo te dice que si un requisito visual de cumple con el uso de lentes, puedes serlo siempre y cuando te de una visión óptima para la aviación. Así que tranquilos compañeros miopes, si podemos ser pilotos. 😉
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Thanks for video. Nice fly.
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¿Se puede ser piloto teniendo problemas de vista?
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que se necesita para estudiar piloto acrobatico
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Otra vez yo, estuve leyendo los requisitos en la FAA y en la JAA, y en la FAA puedes ser piloto sin importar cuanto error de refracción tengas, siempre y cuando con los lentes (Normales o de contacto veas bien) mientras que en la JAA te lo dicen pero como a escondidas, ya que te dice que el error de refracción máximo es de +3/-5 dioptrías, pero al final de todo te dice que si un requisito visual de cumple con el uso de lentes, puedes serlo siempre y cuando te de una visión óptima para la aviación. Así que tranquilos compañeros miopes, si podemos ser pilotos. 😉
Otra vez yo, estuve leyendo los requisitos en la FAA y en la JAA, y en la FAA puedes ser piloto sin importar cuanto error de refracción tengas, siempre y cuando con los lentes (Normales o de contacto veas bien) mientras que en la JAA te lo dicen pero como a escondidas, ya que te dice que el error de refracción máximo es de +3/-5 dioptrías, pero al final de todo te dice que si un requisito visual de cumple con el uso de lentes, puedes serlo siempre y cuando te de una visión óptima para la aviación. Así que tranquilos compañeros miopes, si podemos ser pilotos. 😉